Elektryczne rowery trójkołowe można podzielić na szczotkowane i bezszczotkowe elektryczne trójkołowce w zależności od rodzaju zastosowanego silnika elektrycznego. Można je również klasyfikować według sprzedaży na rynku i przeznaczenia, np. elektryczne trójkołowce do poruszania się w podeszłym wieku (np. minibusy), elektryczne trójkołowce pasażerskie i elektryczne trójkołowe pojazdy towarowe (np. trójkołowe pojazdy do zbierania śmieci).
Elektryczne rowery trójkołowe są dalej klasyfikowane według przeznaczenia, w tym modele domowe, towarowe i fabryczne. Ze względu na te różne zastosowania stosowane standardy techniczne również się różnią. Elektryczne rowery trójkołowe do użytku domowego wykorzystują przeważnie silniki-z kołami bocznymi i ramy zewnętrzne (rama znajduje się na zewnątrz kół). Ten typ pojazdu nie ma osi głównej, ma niewielką ładowność (zwykle około 200 kg) i zazwyczaj wykorzystuje silnik o mocy 350-500 W i akumulator 12 V 20AH, dzięki czemu nadają się do użytku domowego i do poruszania się osób starszych. Istnieją również rowery trójkołowe z silnikiem{{11}montowanym centralnie i osią główną (oś główna, zwana także osią tylną lub belką tylną, to oś łącząca dwa tylne koła roweru trójkołowego i stanowiąca ważny element). Te rowery trójkołowe zapewniają dobrą stabilność, ponieważ silnik umieszczony centralnie napędza jednocześnie oba tylne koła, co zapewnia płynny rozruch. Jednak te rowery trójkołowe są na ogół droższe.
Elektryczne rowery trójkołowe-do przewozu ładunków są również dostępne w dwóch typach: jeden to rower trójkołowy-w stylu motocykla, którego konfiguracja i konstrukcja są podobne do motocykli trójkołowych. Zawiera silnik montowany-pośrodku z osią główną, wyposażony w silnik o mocy 500 W lub większej i o nośności zazwyczaj 300-600 KG. Wyposażona jest w przełącznik rewersu i układ kontroli prędkości. Maksymalna prędkość na drodze wynosi około 35 kilometrów na godzinę. Jednym z typów jest motocykl trójkołowy, często modyfikowany z motocykla trójkołowego. Tylna oś i skrzynia ładunkowa są w całości oparte na konfiguracjach trójkołowego silnika. Ładowność wynosi ponad tonę, a prędkość można regulować za pomocą skrzyni biegów. Jest wyposażony w 4-5 akumulatorów 120AH o dużej pojemności i silnik prądu stałego o mocy 900W lub większej. Dostępny z kabiną lub bez, może być również wyposażony w hydrauliczne urządzenie podnoszące. Służy do załadunku i rozładunku materiałów sypkich w fabrykach oraz do wywozu śmieci w miastach.
Fabryczne-elektryczne rowery trójkołowe są zwykle używane w trudniejszych warunkach, co wymaga trwałych silników i akumulatorów odpornych na kurz, wysokie temperatury i nierówne drogi. Wysokie standardy stawiane są materiałom ramy i procesom spawania. Grubość rur ramy wynosi co najmniej 2,5 mm, średnica tylnej osi wynosi co najmniej 78 mm, a zastosowano spawanie w osłonie plazmowej, co zapewnia dużą gęstość spoin, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na pękanie. Te rowery trójkołowe nadają się do użytku w fabrycznych środowiskach operacyjnych. Elektryczne rowery trójkołowe są powszechnie używane w fabrykach do różnych celów, w tym: wózków-do ciągnięcia cegieł, elektrycznych wózków platformowych i elektrycznych wózków podnośnych do transportu cegieł; wózki do załadunku i rozładunku pieców elektrycznych w cegielniach, piecach, zakładach materiałów ogniotrwałych, fabrykach ceramiki i zakładach wypalania; oraz elektryczne pojazdy transportowe, elektryczne wywrotki i elektryczne pojazdy sanitarne stosowane w projektach inżynieryjnych, tunelach i urządzeniach sanitarnych. Elektryczne pojazdy transportowe i elektryczne wywrotki są również wykorzystywane w młynach, zakładach przeróbki rudy, zakładach chemicznych, zakładach produkujących materiały piecowe, gospodarstwach rolnych, na rynkach hurtowych, w gospodarstwach domowych w miastach i na obszarach wiejskich, a także w transporcie-na krótkie odległości, takim jak taksówki.
Elektryczne rowery trójkołowe można podzielić na szczotkowane elektryczne trójkołowce i bezszczotkowe elektryczne trójkołowce w zależności od rodzaju zastosowanego silnika elektrycznego. Można je również kategoryzować według sprzedaży na rynku i przeznaczenia, np. elektryczne rowery trójkołowe służące do poruszania się osób starszych (np. elektryczne trójkołowe minibusy); elektryczne rowery trójkołowe do transportu pasażerskiego; oraz elektryczne rowery trójkołowe do transportu towarowego (np. trójkołowce do transportu śmieci).