Ten elektryczny trójkołowiec-do przewozu pasażerów to całkowicie zamknięty pojazd elektryczny przeznaczony do użytku w przemyśle lotniczym, stoczniowym i zajmującym się ochroną środowiska. Jego korpus jest wykonany z-zaawansowanych technologicznie materiałów kompozytowych, które są-odporne na korozję,-uderzenia i lekkie. Rama jest wykonana z pogrubionej stali i-konstrukcji z blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości,-amortyzującej wstrząsy dzięki doskonałemu procesowi spawania. W przedniej szybie zastosowano laminowane szkło-klasy samochodowej, zapewniające wysoką odporność na wstrząsy i włamania, a także wyposażono w elektryczne wycieraczki działające w zakresie 360 stopni, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy w deszczu i śniegu. Wnętrze ma dwustronne-błyszczące wykończenie, dzięki czemu nadaje się do zastosowań takich jak hulajnogi dla osób starszych,-transport pasażerski na krótkie odległości i turystyka.
Model ten został opracowany ze względu na ograniczenia tradycyjnych elektrycznych rowerów trójkołowych-z otwartym dachem podczas niesprzyjającej pogody. Wczesne modele często miały prowizoryczne zadaszenia w stylu-warsztatowym, co skutkowało niską praktycznością i krótką żywotnością. Obecny model eliminuje te niedociągnięcia poprzez ogólną optymalizację produkcji, taką jak zwiększona waga i słaba przepuszczalność światła, co znacznie poprawia żywotność materiału. Przyszłe modernizacje będą skupiać się na ekologicznej ochronie środowiska i estetyce, integrując pojazd z systemami transportu miejskiego, które obejmują autobusy-dalekobieżne, taksówki-średniobieżne i trójkołowe-krótkie dystanse, tworząc sieć usług transportu pasażerskiego o nieprzerwanym zasięgu.
Jego zalety obejmują niski próg operacyjny, konstrukcję bezpiecznego ograniczenia prędkości, zamkniętą kabinę i właściwości wolne od zanieczyszczeń. Konserwacja akumulatora i silnika wymaga zwrócenia uwagi na stabilność napięcia, smarowanie podzespołów i unikanie przeciążenia w celu wydłużenia żywotności.